1月7日，旋挖钻加足马力工作，泥土、石块被挖开，一个个钻孔灌注桩就完成了。工程进展顺利，但旋挖钻产生的噪声怎么样才能解决?各方建设者一直以来都在不断探索。在济南轨道交通7号线施工现场，这一难题已经被攻克。现场施工负责人带着记者实地检测旋挖钻产生的噪声，发现在工地围挡外的分贝值几乎和马路上正常环境相当，在围挡内也不高。
近年来，济南在公共交通建设领域取得了显著发展，其中，地铁建设成为市民关注的焦点。为减少对市民生活的影响，济南地铁在建设中积极采用新技术、新方法，其中一项创新性技术应用在旋挖钻机上，使得施工噪声大幅度降低。据介绍，济南地铁采用了钢板、钢管柱等原材料，结合旋挖钻机钻头特点，通过焊接工艺加工成“被动式取土器”。地铁建设者对旋挖钻进行的一个小改动，实现了大幅度降低噪声的目的，小改动蕴含大民生。
被动式取土器固定在地面或渣土箱底板，在旋挖钻钻头钻进完成一个循环后，钻机给予一个主动的力，触碰到取土器，通过取土器与钻头内的土或岩石的摩擦，使钻头内的渣土脱离下落，辅助旋挖钻机钻头卸渣，避免旋挖钻机抖动钻头卸渣时产生强噪声，能够将噪声和振动降到最低。
不仅如此，通过运用被动式取土器，还避免了旋挖钻机传统甩钻带来的尖锐噪声，把施工全套工艺流程中的噪声控制在昼/夜允许控制值内，通过噪声控制，延长夜间施工时间，增加了旋挖钻机有效作业时间，大幅度的提升了施工效率。现场施工负责人和记者说，能够准确的通过复杂地层对取土器的外轮廓进行适配调整，黏土层、岩石地层等均可以使用。
目前，这一创新技术已应用到济南的多条地铁线路上，让更多旋挖钻在施工中减少噪声污染。
在这个小改动的背后，人们能看到济南地铁建设者对市民生活的关注和对城市可持续发展的默默奉献。这个小改动里蕴含大民生，让人们看到科学技术创新正积极助力城市建设发展，展示了济南轨道交通事业快速的提升，致力打造一个更加宜居、宜业城市环境的决心和信心。
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