8月10日晚10点，铁四院总部规划大楼内，李成洋紧盯电脑屏幕，正在剖析武汉地铁黄浦路站的地铁扶梯监测数据，评价地铁扶梯运转状况。

  他是高铁、城市轨道交通工程数字化规划、制作、运维范畴的高手，也是给城市地下空间评脉问诊的“医师”，他创始“一键成图”智能规划办法，让地铁扶梯规划功率提高10倍以上，被遍及的应用于全国30个轨道交通项目中。

  2013年夏天，24岁的李成洋仍是武汉大学机械规划制作及主动化专业的一名学生。作为实习生，初入铁四院，面临漫山遍野的图纸和忙得昏天暗地的长辈，他震动了。

  看着手中的图纸，一个主意在脑际萌发：能不能规划一个软件，让电脑主动画图，减轻我们的作业担负？

  忐忑之中，李成洋找到铁四院机动院主管立异的副总工程师张琨。张琨对职业主动化、智能化重视已久，两人一拍即合，评论中“主动扶梯智能规划软件”的课题产生了。

  面临生疏的范畴，他张狂学习，看标准、读标准，向长辈讨教，研讨一个个参数，编写一条条代码。“白日做毕业规划，晚上敲代码，成了我校园生活快结束时的真实写照。”李成洋说。

  2014年，李成洋编写完结“主动扶梯参数化成图软件”，并带着软件效果入职铁四院，该软件整整有百万行代码，“一键成图”规划车站相关设备，国内创始。

  “只需输入扶梯的梯身高度、歪斜视点、宽度等要害参数，就能快速制作一册施工图纸，规划功率从3小时紧缩至2分钟。”李成洋介绍。

  2016年，他再接再厉，编写出“智能扶梯全过程智能辅助规划体系”，让地铁扶梯规划功率提高10倍以上，效果被遍及的应用到全国30个轨道交通项目中的2000余台主动扶梯规划中，成为专业工程师的神兵利器。

  2018年，该效果荣获湖北省全省员工技能立异效果一等奖，经专家组判定，该效果处于世界领先水平。同年，李成洋荣获“湖北五一劳动奖章”，成为铁四院最年青的劳模。

  在他看来，智能是一种手法，更是一种理念。这种理念，应该向制作、施工、运维办理的全过程、全寿数周期延伸，助推轨道交通数字化转型。

  2018年，李成洋着手展开“主动智能扶梯毛病猜测与健康办理研讨”，通过在扶梯要害部位加装传感器，实时收集扶梯振荡、噪声、位移等多维度数据，然后精准评脉扶梯的“健康”状况，对机械毛病进行相对有用预警和干涉。通过实践评价，该效果有用节约20%至30%的地铁运营本钱，让地铁扶梯设备寿数提高了3%至5%。

  跟着城市建设脚步加速，“藏”在城市地下空间管网的设备设备等“城市家具”越来越杂乱，一点点不起眼的危险，就能要挟到整个城市安全，对城市病害进行猜测、预警至关重要。

  2019年，铁四院牵头国家重点研制方案“城市地下基础设备运转归纳监测要害技能讨论研讨与演示”，李成洋担任技能整体负责人。

  在研讨中，他和团队使用掩盖城市地下空间的物联网传感设备，交融大数据、云核算、人工智能等先进的技能，就能感知城市的“心跳”，实时掌控空间结构运作时的状况和人流、物流动态。一起，他们还研制了轻便式巡检机器人、全息感知与智能确诊渠道，创始我国城市“智能监测-超前预警-才智决议计划”范畴之先河，该研讨正运用于深圳地铁项目中。

  作业8年，李成洋先后掌管研制项目9项，授权专利40项，标准标准6部，取得全国铁路青年科学技能立异奖、“湖北向上向善好青年”“湖北五一劳动奖章”、湖北省技能创造一等奖等多项荣誉。